内部透码诗
2019年09月29日 来源:广西日报 作者:巫美桥红 以敏
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  山区公路的建设为山区居民提供了便利的出行方式,加快了山区产品的流通速?#21462;?#22270;为灌阳千家峒盘山公路。 吴丽霞/摄

  碧岩阁至草坪二级公路

  2016年3月1日,桂林磨盘山码头出港公路正式开始铺设彩色沥青路面,建成后成为桂林市首条彩色农村公路。

  国道321桂林至阳朔段改扩建工程实景

  荔浦便民候车亭及城乡公交。

  2018年2月1日,桂林市首批36辆?#24247;?#21160;新能源公交车运营。

  临桂岩头渡口

  70年的砥砺前行,70年的矢志不渝,换来了桂林交通运输的蓬勃发展。新中国成立70年来,特别是“十二五”以来,桂林市交通运输发展取得了历史性突破,交通基础设施建设实现跨越式发展,“二环九射”的高速公路框架基本形成,国省干线公路路网逐步完善,农村公路发生了翻天覆地的变化,城市公共交通加快发展,城乡公交一体化稳步推进,运输服务和保障能力进一步提高,着力打造了“农村公路标准化管理、法治交通建设、城乡公交一体化建设、水运标准化管理”具有桂林特色的交通运输四个品牌,成为了桂林腾跃发展的有力支撑。

  2011-2018年,桂林累计完成公路水路基础设施投资591.8亿元,其中2015年、2016年连续两年投资突破百亿大关。至2018年底,桂林市公路总里程达1.4万公里,公路密度达50.67公里/百平方公里。

  1基础设施建设高歌猛进创佳绩

  自1993年10月开始建设广西第一条高速公路桂林至柳州高速公路,桂林立体交通格局逐步升级,高速公路、干线路网、农村公路、站场及水运基础设施建设全面提质换挡,桂林成为桂北地区重要的交通枢纽。

  至2018年底桂林市境内高速总通?#36947;?#31243;达629.4公里,多条高速公路与周边广东省、湖南省、贵州省连通,形成了便捷的旅游通道和出海大通道,构成了日趋完善的高速公路网络。

  桂林陆续完成了国道321阳朔至桂林扩建工程、G322永福(苏桥)至鹿寨等一批国省道改造项目,完成了兴安至阳朔、阳朔火车站连接线及临苏路等一批旅游路、高铁站连接线公路,解决了国省道重要路段、旅游景区、工业园区通路条件及过境交通与城市交通之间的交叉干扰问题。

  截至2018年底,桂林境内5条国道和7条省道(普通国省干线),以市区为?#34892;南?#22806;延伸,将桂林市域?#27573;?#30340;县市和相邻的地市紧密联系在一起。全市所有县市均通二级及以上公路,国省道二级以上公路占比76%。全市公路路程达14017公里,1650个行政村实现通等级水泥路(油路),通畅率达到99.8%;建成道路运输站场92个,实现了100%的县城有二级以上客运站,乡镇场站覆盖率达56.39%;完成磨盘山客运港改扩建工程、平乐印山码头一期工程等水运基础设施建设。

  2创新发展品牌成效势如虹

  为提高桂林市交通运输特色品牌建设水平,从2011年开始,桂林市交通运输系统着力打造“农村公路标准化管理、法治交通建设、城乡公交一体化建设、水运标准化管理”四个品牌,每年择优在县(市、区)实地分别组织召开四个品牌现场会,总结推广各地先进做法经验,通过典型引路示范带动,加强县(市、区)之间的经验交流,营造比学赶超氛围,多点开花,齐头并进,推动了桂林市交通运输工作创新发展。

  多年来,桂林市农村公路建管养工作在全区考核中始终名列前茅,荔浦县荣获2017年全国首批“四好农村路”示范县的荣誉称号,恭城、阳朔被自治区交通运输厅、农业厅、扶贫办联合授予“四好农村路”自治区示范县荣誉称号,四好农村路的“桂林经验”在全区推广。

  “交执通”手机APP勤务管理功能与执法车辆GPS相结合,建立实时?#20174;?#25191;法人员出勤轨迹的电子勤务登记反馈机制,实现了勤务透明化管理;处罚数据库与许可数据库实时?#36234;櫻?#23454;现了执法人员快速锁定违法车辆、人员的身份信息,执法工作更为规范高效。这是桂林市通过探索实施交通运输综合行政执法体制改革,基本建立交通运输综合行政执法体系工作成效的缩影。

  2014年,桂林市被交通运输部?#33539;?#20026;全国交通运输综合行政执法改革试点,为全国“两省一市”中的唯一地级市;该市交通运输执法支队被?#33539;?#20026;全区交通运输系统依法行政示范点,被交通运输部?#33539;?#20026;全区唯一的基层执法站所“三基三化”建设试点单位,并被评为全国交通运输系统“六五”普法先进集体;至2017年6月,所有改革均圆满完成并获交通运输部、自治区交通运输厅肯定,市交通运输执法支队获评2017年全国交通运输行政执法评议考核优秀执法单位。

  率先在全区实施码头、道路、标志牌、候船亭和安全设施“五位一体”技术标准;率先在全区完成“十二五”乡镇客圩渡船标准化改造工作……2011年以来,桂林市交通运输局确立了“交通为民,民生优先”的服务宗?#36857;?#25237;资3.22亿元全面提升水运标准化建设管理水平。至2018年底,全市便民码头、便民候船亭、渡口进出道路标准化建设覆盖?#21490;?#21035;达91.25%、62.5%、65.63%,全市受益渡运群众达30万人,年均安全渡运600万人次。

  除此以外,2011年,桂林市率先在全区探索实施城乡公交一体化建设,基本构筑起了覆盖市县(区)、辐射乡(镇)村的“城郊、县乡、镇村”三级城乡公交网络,帮助150多万农村群众实现了公交出行梦想。至2018年底桂林市建制村通客车率达93.77%,乡镇、建制村通公交?#21490;?#21035;达71.64%、40.81%。

  3运输服务与旅游融合发展谱新篇

  骑自行车行在阳朔十里画廊的农村公路上,两边是金黄的农田,伸向远方,连接着层峦叠嶂的群山。夕阳染红天空,高处云雾缭绕宛若仙境,引人入胜。这是桂林率先景观路创建工作的缩影,“四?#22659;?#38738;、四?#23621;?#33457;,一路一景、一季一景”的公路景观随处可见。

  党的十八大以来,桂林市交通运输局紧紧抓住建设国际旅游胜地、国家健康旅游示范基地及国家可?#20013;?#21457;展议程创新示范区的重大机遇,始?#21344;?#25345;交通先行,着力构建“快进慢游”的旅游交通运输网络,通过交通条件大改善,推动旅游服务业快发展。

  大力推进与重点旅游景区相衔接的干线公路改造和建设,一批通往3A级以上景区的旅游公路及国道321桂林至阳朔段扩建工程、灌阳千家洞旅游景区公路建成通车,龙脊梯田景区大循环旅游公路、全州(才湾)至资源(梅溪)加速建设,市区、县区与景区的沟通、联动?#22836;?#21153;水平显著提升。

  着力打造一体化的运输服务体系。道路运输站点加速成网,建成道路运输站场92个,按一级客运站标准修建的桂林汽车客运南站2018年7月投入运营,市区公路客运从“一主两辅”变成南、北、西三站鼎立的局面,桂林市市区客运站点格局全面优化,道路运输服务“大桂林”旅游圈的硬件设施?#20013;?#24378;化。

  积极扩大旅游运输网络覆盖面,开通桂林至猫儿山、桂林至八角寨、阳朔至机场、阳朔至银子岩、乐满地至桂林、龙脊至阳朔等旅游客运专线及旅游直通车,推出“汽车旅游专列”,推行“互联网+运输+旅游”的运营新模式;通过点(巴士服务站点)线(巴士运行线路)结合,购买景区?#29260;?#30340;散客可实?#24535;?#21306;之间当日无限次接驳循环;开通城游巴士,为落地散客提供便捷的交通+旅游(“城游巴士+X”)的旅游服务。

  2018年11月29-30日,全国运输服务与旅游融合发展现场会在桂林市召开,运输服务与旅游融合发展的“桂林经验”得到全国与会代表的高度肯定。

  今日之桂林创建绿色交通城市已通过国家验收,正在全力创建综合运输服务示范城市和公交都市,加快构建现代综合交通运输体系,大步向“一带一路”有机衔接的综合交通节点城市和区域性交通枢纽城市迈进。壮哉!在庆祝新中国成立70周年之际,桂林交通正以五彩斑斓的神奇变化,筑梦新时代。

  (图片除署名外均由桂林市交通运输局提供)

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编辑:莫晓遥
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